跨越的不僅是險(xiǎn)阻，更是日益接近實(shí)戰(zhàn)的標(biāo)準(zhǔn)

9月13日，第二個(gè)比賽日?，F(xiàn)場(chǎng)，崎嶇不平的賽道上，軍事交通學(xué)院猛獅1隊(duì)參賽車(chē)正快速行駛。前方煙霧突起，瞬間遮蔽路面，頓時(shí)難辨方向。只見(jiàn)參賽車(chē)略微減速，隨后一頭沖進(jìn)煙霧之中。不一會(huì)兒，參賽車(chē)成功鉆出霧團(tuán)，重新出現(xiàn)在賽道上。

對(duì)普通駕車(chē)來(lái)說(shuō)，這不過(guò)是極為常見(jiàn)的一個(gè)行車(chē)特情。但對(duì)無(wú)人車(chē)來(lái)說(shuō)，它的“眼睛”——激光雷達(dá)極易被煙霧誤導(dǎo)，它需要開(kāi)動(dòng)大腦認(rèn)清方向，才能成功走出霧團(tuán)。

讓無(wú)人車(chē)穿越煙霧遮蔽地段，這是一道難關(guān)。為了攻克這一難題，團(tuán)隊(duì)付出了艱辛的努力。讓他們意想不到的是，這個(gè)“百思方得其解”的攻關(guān)項(xiàng)目，竟然作為考題出現(xiàn)在“跨越險(xiǎn)阻2018”挑戰(zhàn)賽上。

翻看挑戰(zhàn)賽《觀摩活動(dòng)手冊(cè)》，記者留意到，幾乎所有考核項(xiàng)目難度都在“水漲船高”，而煙霧遮蔽不過(guò)是這屆挑戰(zhàn)賽增加難度項(xiàng)目的一個(gè)縮影。

“如果對(duì)三屆挑戰(zhàn)賽進(jìn)行難度評(píng)級(jí)，那么第一屆挑戰(zhàn)賽難度為10，第二屆難度為20，這屆難度就是40-50?！弊呦沦悎?chǎng)，國(guó)防科技大學(xué)東風(fēng)猛士隊(duì)領(lǐng)隊(duì)孫振平談起自己的感受。

事實(shí)的確如此。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，同樣的“野外戰(zhàn)場(chǎng)自主機(jī)動(dòng)與偵察比賽”科目，今年與上一屆相比，難度不可同日而語(yǔ)。本次挑戰(zhàn)賽給定的是點(diǎn)到點(diǎn)的大體位置，但地形設(shè)置比上一屆挑戰(zhàn)賽更為復(fù)雜。第二屆挑戰(zhàn)賽上，賽場(chǎng)兩側(cè)大多是樹(shù)林，參照物單一易辨，主路也只有一條。今年的賽場(chǎng)，林地、草地、坡道、河道樣樣都有，不少路還被阻斷，參賽車(chē)隊(duì)根本不知道哪條暢通，不確定性更大。

為什么這份考題出得如此之難？從《觀摩活動(dòng)手冊(cè)》列舉的挑戰(zhàn)賽四大特點(diǎn)中就可以找到答案。這四個(gè)特點(diǎn)分別是“強(qiáng)化需求導(dǎo)向”“拓展技術(shù)領(lǐng)域”“促進(jìn)實(shí)戰(zhàn)運(yùn)用”“深度軍民融合”?？梢哉f(shuō)是戰(zhàn)場(chǎng)什么樣，考場(chǎng)就該什么樣。未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)什么打，考題就該怎么出?？碱}就是一切向?qū)崙?zhàn)聚焦。

翻看手冊(cè)材料，記者留意到，從第一屆2個(gè)組別比賽科目到第二屆5個(gè)組別比賽科目，再到今年第三屆設(shè)置了10個(gè)組別44個(gè)比賽科目。數(shù)字變化的背后，是軍地雙方亟須跨越的一個(gè)個(gè)障礙和關(guān)口，更是考官們“帶著硝煙味兒”對(duì)表實(shí)戰(zhàn)的要求。

如果細(xì)心觀察，你會(huì)發(fā)現(xiàn)本屆挑戰(zhàn)賽，名稱發(fā)生了變化——由地面變?yōu)殛懮稀Ｕ?dāng)記者疑惑之時(shí)，在第四個(gè)比賽日的現(xiàn)場(chǎng)找到了答案。賽場(chǎng)，一架架無(wú)人機(jī)先后升空，展開(kāi)與無(wú)人車(chē)的自主協(xié)同。隨著陸軍職能的增加，本屆挑戰(zhàn)賽的比賽領(lǐng)域也進(jìn)行拓展，由地面裝備延伸至陸上裝備，無(wú)人機(jī)現(xiàn)身考場(chǎng)，讓考題難度再度加大。這標(biāo)志著新一輪的跨越已經(jīng)開(kāi)始，下一場(chǎng)“軍考”的又一重點(diǎn)初露端倪。