來源：新華社 發(fā)布：2018-10-31 10:23:04
乃堆拉哨所官兵雪線巡邏(2016年1月1日攝）。李西 攝
【新時(shí)代國門行】
乃堆拉：“風(fēng)雪山口”迎來歷史機(jī)遇
新華社記者李宣良、樊永強(qiáng) 解放軍報(bào)記者羅錚
乃堆拉，藏語的意思是“風(fēng)雪最大的地方”，位于中國西藏亞東縣下亞東鄉(xiāng)與印度錫金邦交界處。
作為中印兩國間2000公里實(shí)控邊境線上最大的陸路口岸，乃堆拉見證了近代以來西藏邊防邊貿(mào)史的百年滄桑，更見證了新中國成立后強(qiáng)邊固防的歷史變遷。
位于喜馬拉雅山南麓的亞東縣，東、南兩面與不丹接壤，西側(cè)緊挨印度錫金邦，像是一把鑰匙伸向南亞大陸。
“亞東是西藏南面真正的門戶，重要性不言而喻，也是理解中印邊貿(mào)關(guān)系的一個(gè)標(biāo)志性地區(qū)。”守衛(wèi)乃堆拉山口的某邊防連連長祝詩璐說。
1894年5月，亞東海關(guān)正式開關(guān)，成為西藏歷史上第一個(gè)海關(guān)。一百多年來，由于受國際局勢和中印關(guān)系的影響，乃堆拉山口處于開放與關(guān)閉反復(fù)多次的交替循環(huán)中。2006年7月6日，中國和印度宣布重新開放乃堆拉山口，恢復(fù)了中斷40多年的邊貿(mào)通道。2015年6月，乃堆拉山口作為印度香客進(jìn)藏朝圣新線路也正式開通。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2006年以來，乃堆拉山口邊貿(mào)總量從158萬元人民幣增長到了1．5億多元人民幣，增長了近100倍。
“中印邊境上開放合作的大門，只會(huì)越開越大?！痹谒拇ù髮W(xué)南亞研究所教授李濤看來，長期以來踟躇而行的中印邊貿(mào)即將迎來千載難逢的歷史性機(jī)遇，“可以說是天時(shí)地利人和俱備。”
李濤說，中國的“一帶一路”倡議、“西部大開發(fā)”戰(zhàn)略和印度“東向行動(dòng)政策”，可以通過互聯(lián)互通，加強(qiáng)貿(mào)易發(fā)展，實(shí)現(xiàn)互利共贏。
國之交，在于民相親。置身乃堆拉山口，記者感受到的不單單是“氣氛的變化”，更有雙方情感的“快速升溫”。
隔著邊界線，記者看到前來乃堆拉山口參觀游玩的印度游客絡(luò)繹不絕。他們大多都熱衷于以中國國門、哨兵為背景拍照留念，面對(duì)記者的鏡頭，也都面帶微笑揮手致意。
“最高峰時(shí)，每天有四五千人來這里觀光?！弊Ｔ婅凑f。
在乃堆拉山口高高的國門下，每天中午12時(shí)到下午4時(shí)是通關(guān)時(shí)間，國門兩側(cè)蜿蜒的山路上總是排起長長的車隊(duì)。
乃堆拉邊貿(mào)通道的開通，為兩國邊民帶來的是實(shí)實(shí)在在的收益。
在亞東仁青崗邊貿(mào)市場的一家印度商品店里，20平方米不到的店里擺滿了木碗、銅器、化妝品、巧克力等四五十種商品。來自印度錫金邦的女店主林欽卓瑪說，每天的銷量都在2萬元以上。
“每天的通關(guān)時(shí)間還是太短了?！弊?006年起就開貨車跑邊貿(mào)的仁青，每年的純收入都超過10萬元，他從對(duì)面印度昌古邊貿(mào)市場進(jìn)的貨大部分都送到了拉薩，甚至還發(fā)往內(nèi)地。
去年，亞東縣在日喀則地區(qū)率先實(shí)現(xiàn)脫貧摘帽。
“亞東率先脫貧的背后是國家實(shí)力和政策優(yōu)惠的強(qiáng)大支撐?！眮問|縣縣長扎西次仁說，地處中印兩個(gè)大國陸地邊界交匯點(diǎn)，亞東的飛速發(fā)展是我國親誠惠容周邊外交理念的實(shí)踐驗(yàn)證。
在世界輿論對(duì)“龍象共舞”期待的目光中，乃堆拉，這個(gè)見證了中印關(guān)系滄桑變化的“風(fēng)雪山口”，正迎來歷史性機(jī)遇！
（新華社拉薩10月30日電）
