今年是香港回歸20周年，也是解放軍在香港駐軍20周年。20年間，一茬茬官兵駐守在香江畔，守護(hù)著特區(qū)的安全。

當(dāng)個(gè)人的人生歷程被寫(xiě)進(jìn)歷史的脈絡(luò)，那一雙雙守望的眼睛既見(jiàn)證了香港20年的歸途如虹，又譜寫(xiě)了香港20年的星光璀璨。

進(jìn)港第一車(chē)駕駛員黃合明

黃合明沒(méi)有想到，這么多年過(guò)去了，自己的駕駛證還被老連隊(duì)收藏在榮譽(yù)室里。

黃合明是駐港部隊(duì)汽車(chē)連的戰(zhàn)士。1997年6月，連隊(duì)擔(dān)負(fù)為駐軍先遣人員運(yùn)送物資的任務(wù)。用地方駕駛執(zhí)照、掛地方牌照進(jìn)港的第一輛運(yùn)輸保障車(chē)就是黃合明駕駛的。

在香港回歸、大部隊(duì)進(jìn)港之前，黃合明已經(jīng)把香港跑得很熟了。但是1997年7月1日運(yùn)送人員進(jìn)港的時(shí)候，黃合明還是很激動(dòng)?！澳欠N心情是很不一樣的?！秉S合明說(shuō)，以前開(kāi)車(chē)行駛在香港滿是新鮮感，但那一刻更多的是自豪。

黃合明回憶起當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景：從深圳福田到口岸再到香港沿路，街道兩邊全是揮著手臂、旗幟的市民，我們就在夾道中勻速開(kāi)進(jìn)。當(dāng)時(shí)大雨滂沱，為了和市民打招呼，就一直開(kāi)著車(chē)窗。大雨吹進(jìn)來(lái)，我們渾身都濕透了……

香港回歸歷經(jīng)了艱難的談判，其中在港駐軍問(wèn)題成為幾輪談判的焦點(diǎn)。所以在香港回歸時(shí)軍隊(duì)進(jìn)駐香港成為人們最關(guān)注的時(shí)刻。在茫茫大雨中看見(jiàn)軍車(chē)駛來(lái)的時(shí)候，白巖松站在羅湖橋上激動(dòng)地為電視機(jī)前的觀眾直播：越過(guò)管理線！接下來(lái)的鏡頭便是大雨中對(duì)著解放軍歡呼的香港市民，香港社會(huì)組織送上“威武文明之師”的牌匾。這番景象讓當(dāng)年為阻撓駐軍杜撰的謠言“香港老百姓怕解放軍”不攻自破。

1997年直播時(shí)白巖松指著管理線動(dòng)情地說(shuō)“這是一條令中國(guó)人傷心的線”，但是隨著解放軍的進(jìn)駐，香港回歸，這條線成為區(qū)域線——一邊是經(jīng)濟(jì)特區(qū)，一邊是特別行政區(qū)?，F(xiàn)在汽車(chē)連的官兵每天都會(huì)碾過(guò)這條線，把物資運(yùn)送到香港的各個(gè)軍營(yíng)。20年來(lái)汽車(chē)連官兵安全行駛1086萬(wàn)公里，無(wú)一起違章事故，無(wú)一起擾民事故，無(wú)一起攜私走私案件。駐港部隊(duì)汽車(chē)連用20年的時(shí)間證明，駐港部隊(duì)的確是一支“威武之師、文明之師、和平之師”。

退伍之后做生意的黃合明常常往返于深港兩地，對(duì)于他來(lái)講，香港是“第二故鄉(xiāng)”一般的存在。

在深圳南頭機(jī)場(chǎng)“備份”駕駛員于廷福

噠噠噠——

直升機(jī)在石崗軍營(yíng)的上空懸停，機(jī)身下的葦草隨著螺旋槳順時(shí)針擺動(dòng)。哪怕距離地面只有幾米，于廷福都不敢掉以輕心。

根據(jù)風(fēng)向風(fēng)速消速，擺好狀態(tài)，幾個(gè)動(dòng)作完成后，直升機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地落到地面上。再進(jìn)行一次飛行后的例行檢查，于廷福這一次飛行才算圓滿完成。

于廷福是一個(gè)技術(shù)過(guò)硬的老飛行員了，這是他在駐港部隊(duì)的第22個(gè)年頭，是在香港飛行的第12年。

為什么在駐港部隊(duì)服役的時(shí)間和在港時(shí)間不一樣？

這要從1997年7月1日開(kāi)始說(shuō)起。

這一天的零時(shí)，解放軍準(zhǔn)時(shí)進(jìn)駐香港。但由于天降暴雨，被視為航空力量代表的直升機(jī)梯隊(duì)延遲到早上八點(diǎn)，在天剛剛放晴，剛滿足飛行條件后才飛抵香港。

第1架、第2架……第6架！

在香港石崗軍營(yíng)直播的央視記者激動(dòng)地?cái)?shù)著，到第6架的時(shí)候聲音不自覺(jué)地高亢起來(lái)。6架飛機(jī)全部安全抵達(dá)香港石崗軍營(yíng)，這意味著解放軍完成進(jìn)駐。

于廷福從飛機(jī)上走下來(lái)，但踏上的并不是香港的土地——他和戰(zhàn)友李育新作為替補(bǔ)在深圳南頭機(jī)場(chǎng)待命。6架飛機(jī)全部安全抵達(dá)香港，意味著于廷福待命任務(wù)結(jié)束。當(dāng)然，這也意味著他將沒(méi)有機(jī)會(huì)作為第一批飛行員進(jìn)港。

“當(dāng)時(shí)想著不進(jìn)港也是作貢獻(xiàn)，只要飛機(jī)全部安全到了，我們就沒(méi)什么遺憾的?！睂?duì)于廷福來(lái)說(shuō)，能夠見(jiàn)證香港回歸是一生的幸事。

香港駐軍實(shí)行輪換制，1998年，于廷福所在的飛行大隊(duì)進(jìn)駐香港。在之后的幾次輪換中，于廷福當(dāng)過(guò)飛行團(tuán)的團(tuán)長(zhǎng)，但是最后還是回到了駐港部隊(duì)。

于廷?，F(xiàn)在在駐香港部隊(duì)某航空兵團(tuán)當(dāng)教員。由于太過(guò)嚴(yán)厲，老飛行員和他同組飛行都會(huì)緊張。

“在香港上空開(kāi)飛機(jī)，安全壓力非常大。”于廷福坦言，壓力來(lái)自于外因的不確定性?！拔覀儗?duì)自己的技術(shù)都是有信心的，但是誰(shuí)也不知道機(jī)械這類(lèi)的東西什么時(shí)候會(huì)出故障。”為了把危險(xiǎn)系數(shù)降到最低，駐香港部隊(duì)某航空兵團(tuán)開(kāi)辟避開(kāi)人口密集區(qū)的訓(xùn)練飛行路線，每次飛行都做到起飛前、落地后兩個(gè)“十五分鐘協(xié)同”，勤務(wù)人員更是兢兢業(yè)業(yè)，飛機(jī)交到飛行員手中時(shí)已經(jīng)過(guò)了五道關(guān)。

再有兩三年于廷福就到了最高飛行年限。當(dāng)年沒(méi)有機(jī)會(huì)在香港回歸的第一時(shí)間駕機(jī)俯瞰這片美麗繁華的土地，或許在最后一次飛行時(shí)，他可以從容地對(duì)香港說(shuō)：“我已經(jīng)守護(hù)了你20年?！?/p>